東莞鋅合金壓鑄是一種兼顧精密性、高效性和經(jīng)濟性的成型工藝，特別適合生產(chǎn)批量大、形狀復(fù)雜、尺寸精度要求高的中小型零件。

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鋅合金壓鑄雖在工業(yè)制造中應(yīng)用廣泛，但受材料特性和工藝特點限制，存在以下明顯局限性，需在實際應(yīng)用中針對性規(guī)避：
一、耐腐蝕性較差，易受環(huán)境影響
鋅合金（尤其是不含銅或低銅的 Zamak 系列）化學(xué)穩(wěn)定性較弱，在潮濕、高溫高濕、酸堿（如汗水、工業(yè)廢氣）環(huán)境中易發(fā)生腐蝕：
表現(xiàn)為表面出現(xiàn)白銹（氧化腐蝕產(chǎn)物），嚴(yán)重時會剝落、失去光澤，影響外觀和結(jié)構(gòu)強度。
典型案例：長期暴露在戶外的鋅合金零件（如未做表面處理的門窗五金），數(shù)月內(nèi)可能出現(xiàn)銹蝕；與皮膚頻繁接觸的飾品（如鋅合金項鏈），易因汗水腐蝕變色。
應(yīng)對依賴表面處理：需通過電鍍（鎳、鉻）、噴漆、鈍化等工藝形成保護層，但會增加成本和工序。
二、耐熱性能有限，高溫下易失效
鋅合金的熔點較低（約 380-420℃），且高溫穩(wěn)定性差：
長期使用溫度通常不超過100℃，超過此溫度后，合金強度、硬度會顯著下降（如 200℃時抗拉強度可能降至常溫的 50% 以下），易發(fā)生變形或斷裂。
應(yīng)用限制：無法用于發(fā)動機艙、鍋爐附件、烤箱內(nèi)部等高溫場景，這類場景多被鋁合金（耐熱溫度可達 200-300℃）或不銹鋼替代。
三、密度較大，不利于輕量化需求
鋅合金密度約 6.6-6.8g/cm3，是鋁合金（2.7g/cm3）的 2.5 倍以上，比塑料（如 ABS 約 1.05g/cm3）更重：
在輕量化要求嚴(yán)格的領(lǐng)域（如新能源汽車、無人機、便攜式電子設(shè)備），會增加整體重量，影響能耗或續(xù)航，競爭力弱于鋁合金、鎂合金。
例如：汽車零部件輕量化趨勢下，傳統(tǒng)鋅合金車門把手逐漸被鋁合金或工程塑料替代。
四、壓鑄工藝易產(chǎn)生內(nèi)部缺陷
受高壓高速成型特點影響，鋅合金壓鑄件易出現(xiàn)以下缺陷，影響質(zhì)量穩(wěn)定性：
氣孔：熔融金屬填充時卷入空氣，冷卻后形成微小氣泡，可能導(dǎo)致后續(xù)電鍍時鼓包、噴漆脫落。
縮孔 / 縮松：鑄件厚大部位冷卻速度慢，金屬收縮不充分形成孔洞，降低結(jié)構(gòu)強度。
冷隔：模具內(nèi)金屬液流動不暢，不同股金屬液匯合時未完全融合，形成局部裂紋。
解決成本高：需通過優(yōu)化模具排氣設(shè)計、調(diào)整壓鑄參數(shù)（溫度、壓力、填充速度）等方式改善，對工藝控制要求高。
五、回收再利用存在局限
雖然鋅合金可回收，但多次重熔后：
合金成分易波動（如鎂元素?zé)龘p），可能影響性能穩(wěn)定性，需重新調(diào)整成分，增加回收成本。
與鋁合金相比，鋅合金回收體系不夠成熟，回收利用率略低。